近日，由中車永濟電機公司自主研制的115kW永磁輔助同步磁阻電機順利通過試驗測試，各項指標滿足技術(shù)要求。該電機將用于新能源電力驅(qū)動配套，適用新能源電動客車、新能源石油測井車、新能源船舶等多種新能源電力驅(qū)動場景。

        什么是永磁輔助同步磁阻電機？？？

        永磁輔助同步磁阻電機結(jié)合了永磁電機和同步磁阻電機的優(yōu)點，利用永磁體的磁場產(chǎn)生勵磁磁場、增強了氣隙中的磁場強度，同時具有同步磁阻電機的高磁阻轉(zhuǎn)矩，實現(xiàn)了高功率密度、高效率、節(jié)能、高可靠性等優(yōu)點，在新能源汽車等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。

        115kW永磁輔助同步磁阻電機最高轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)每分鐘，峰值轉(zhuǎn)矩1200牛·米。該電機結(jié)構(gòu)緊湊，重量更輕，效率更高，適用范圍廣，可用于柴電、串聯(lián)式混合動力的發(fā)電機；也可直接用于牽引電機或并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的發(fā)電機和電動機。

        ● 高可靠性。電機采用同步磁阻輔助永磁(SRPM)技術(shù)，提高恒功擴速功能，具有高精度、高可靠性、調(diào)速范圍寬等優(yōu)點。

        ● 輕量化。電機機座和端蓋采用新材料、新技術(shù)，整機重量降低。

        ● 高效熱管理。通過對機座內(nèi)水道對稱圓周分布設(shè)計，增加散熱面積，降低水路阻力，有效降低電機定、轉(zhuǎn)子及軸承溫升。

        中國中車深入貫徹“6G”綠色發(fā)展理念，加快構(gòu)建軌道交通裝備與新能源裝備“雙賽道雙集群”產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，全力推動節(jié)能低碳技術(shù)創(chuàng)新，加快軌道交通裝備、風電裝備、新能源客車等綠色產(chǎn)品研發(fā)，為如期實現(xiàn)國家“雙碳”目標，推動綠色發(fā)展、建設(shè)美麗中國提供“中車技術(shù)”“中車產(chǎn)品”和“中車方案”。

拼閥網(wǎng)編輯：小韋

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